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        1. SCFJ2系列蓄電池

          三辰牌SCFJ2系列直流屏專用閥控密封式膠體蓄電池是為有高安全性,可靠性,安裝維護方便而設計的閥控密封式鉛酸蓄電池,特別適用于電力工程直流系統以及通信,鐵路,發電站,核電站等諸多領域。

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          產品介紹

          三辰牌SCFJ2系列直流屏專用閥控密封式膠體蓄電池是為有高安全性,可靠性,安裝維護方便而設計的閥控密封式鉛酸蓄電池,特別適用于電力工程直流系統以及通信,鐵路,發電站,核電站等諸多領域。該系列電池采用鈣鉛錫多元合金,膠體電解液是由優質二氧化硅氣化而成,沿著整塊極板均勻分布,從而避免出現酸液分層現象;管狀的正極板采用鉛-鈣合金,有效防止活料脫落,維持了循環使用壽命;歐洲AMER-SIL公司PVV-SiO2專用膠體電池隔板,孔率高,電壓低,電池循環性能好。

          產品特點與優勢

          • 基本特性 - SCFJ2系列正極板采用管式極板,可有效的防止活物質的脫落。正極板骨架由多元合金壓鑄成型,其合金組織晶粒細小致密,抗 腐蝕性能增強,使用壽命長。 負極板為涂膏式極板,板柵為放射狀結構,提高了活物質的利用率和大電流放電能力,充電接受能力強。 主材料采用德國氣相二氧化硅制作技術,剛注入時為稀溶膠狀態,能充滿電池內整個極板空間,使極板各部反應均勻。 其富液量設計,使電池在高溫及過充電的情況下,不易出現干涸現象,其熱容量大,散熱性好,不會產生熱失控現象。電 解質在成品電池中呈凝膠狀態、不流動,所以無漏液及分層現象。膠體電解液密度極低,一般在 1.24? 1.26g/ml,對極板 的腐蝕輕。隔板采用歐洲 AMER-SIL公司的膠體電池專用微孔 PVC-SiO2 隔板,其隔板孔率大,電阻低。具有更大的電解質存儲空間。
          • 使用壽命長 - 正負板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金,氣體再化合技術; 優化了活性物質配方,電池容量高于 DIN40742:1999 標準5-15%; 極低的膠體電解液密度,降低了對板柵的腐蝕; 高溫高濕極板固化工藝,4BS鉛膏配方; 專用高效的化成工藝,保證了極板質量。 蓄電池正常浮充使用壽命為15年。
          • 深放電性能好 - 電池抗深放電能力強,100%放電后仍可繼續接在負載上,四周后再充電可恢復原容量; 電池深放電后再充電的恢復能力強,在欠充電狀態下,有很好的循環耐久能力。
          • 工作溫度范圍廣 - 內部過量電解質,在高溫及過充情況下工作可靠,電池不會“干涸”, 可在環境溫度為 -25℃~60℃ 的工作場所使用。
          • 抗震性能好 - 電池槽、蓋壁厚,采用抗沖擊、耐震動的 ABS 材料,運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險,安全可靠。

          規格及型號

          產品型號 額定電壓(V) 額定容量(Ah)20h率(終壓1.75V/單體) 尺寸(mm) 重量(kg)
          總高
          SCFJ-200 2 200 103 206 352.5 385 18.5
          SCFJ-250 2 250 124 206 352.5 385 23.0
          SCFJ-300 2 300 145 206 352.5 385 27.0
          SCFJ-350 2 350 124 206 471 503.5 29.0
          SCFJ-420 2 420 145 206 471 503.5 34.5
          SCFJ-490 2 490 166 206 471 503.5 39.5
          SCFJ-500 2 500 166 206 471 503.5 39.5
          SCFJ-600 2 600 145 206 646 678.5 48.0
          SCFJ-800 2 800 191 210 646 678.5 64.5
          SCFJ-1000 2 1000 233 210 646 678.5 80.0
          SCFJ-1200 2 1200 275 210 646 678.5 93.5

          產品技術特性

          循環能力曲線(25℃)

          公式

          放電電容與溫度的關系特性曲線

          公式

          環境溫度與設計壽命的關系特性曲線

          公式

          不同放電深度下充電特性曲線(25℃)

          公式

          電池的使用

          放電

          不同放電電流時的終止電壓不得超過規定值。在完全或部分放電之后應立即對電池進行充電。為了獲得理想的使用壽命,建議電池放電深度不要超過額定容量的 60%。超過 60% 的放電屬于深放電,會導致電池的使用壽命縮短。

          溫度

          電池的額定運行溫度范圍是 -25℃~ 60℃。所有的技術數據都是在額定溫度 25℃條件下測出的。理想的溫度范圍是25℃ ±5℃。過高溫度將縮短電池壽命,過低的溫度會降低可用容量。溫度的絕對上限是60℃。

          浮充電壓與均衡電壓

          浮充運行是蓄電池的理想運行條件,此時電池一直處于滿荷電狀態,在此條件下運行電池將達到較長的使用壽命。在25℃,建議設置電池的浮充電壓為 2.23~2.27V/ 單體,這種充電方法,完成再充電大約需要 24~36h。為了讓電池具有更好的使用性能,浮充電壓應根據環境溫度進行調整,溫度補償系數 -3.5mV/℃ / 單體電池,具體見下表:

          環境溫度(℃) 浮充電壓(±0.02V/只)
          0 2.33
          10 2.30
          20 2.27
          25 2.25
          30 2.23
          35 2.22
          35 2.22
          35 2.22

          膠體系列電池在下列情況下需對電池組進行均衡充電或補充電:

          • 電池系統安裝完畢、投入運行前應先對電池組進行補充電
          • 電池擱置停用時間超出六個月
          • 電池長期處于浮充狀態, 未進行過40%C20以上容量的放電, 應定期對電池進行均衡充電, 均衡充電周期為6個月~1年。 均衡充電/補充電的方法推薦如下: 均衡充電電壓2.35V/單體(25℃) 、限流0.15C10(A) 、充電時間 8~ 12小時(可間隔進行) 。 充電電壓應根據環境溫度進行調整,溫度補償系數±3.5mV/℃ /單體,具體見表。
          環境溫度(℃) 浮充電壓(±0.02V/只)
          0 2.45
          10 2.40
          20 2.37
          25 2.35
          30 2.33
          35 2.31
          40 2.30

          均衡充電后, 對于浮充電壓仍低于 2.18V/單體的落后電池, 應進行0.1C10(A)放電4 ~ 6h、以0.15C10(A)限流、 2.37V/單體恒壓均衡充電。

          再充電

          電池放電后應及時進行再充電,再充電方法推薦如下: 以不高于 0.2C10(A)的恒電流對電池充電, 至電池單體平均電壓上升到 2.33 ~ 2.37V/ 單體后, 改用 2.33 ~ 2.37 V/單體進行恒壓充電,直到電池充足電結束。充足電的標志,可以用以下兩條中的任一條作為判斷依據: 1 、不同放電深度,電池充足電的時間參考下表。 2 、電壓恒定狀態下,充電末期連續三小時充電電流值基本不變。 充電電壓應根據環境溫度進行調整,溫度補償系數 ±3.5mV/℃/ 單體。

          不同放電深度,電池充足電的時間參考下表

          放電深度(%) 恒流充電電流(A) 恒流轉恒壓時間(h) 恒壓充電電壓(V/單位) 充電時間(h)
          20 0.1C10 1.6 2.40 8
          0.15C10 1.2 2.40 6
          50 0.1C10 4.3 2.40 14
          1.15C10 3.3 2.40 12
          80 0.1C10 6.8 2.40 16
          0.15C10 5.5 2.40 14
          100 0.1C10 8.7 2.40 18
          0.15C10 6.8 2.40 16

          電池的貯存

          電池應該儲存在清潔、干燥的環境中; 儲存時間:電池均是滿荷電出廠,儲存時間是有限的,為了保持其性能,儲存不要超過以下時間:

          • 25℃時,六個月
          • 30℃時,三個月
          • 40℃時,六個周

          儲存期間電池的再充電:應以2.35V/單體充電8~12h; 對電流的限制是必要的,但適宜的是將充電電流限制在0.25C10(A)以內; 測量儲存中電池的開路電壓可以知道電池是否應該充電,如果電池單體電壓降至2.10V以下就應該及時地補充電;如果不能對上述條件進行有效地控制就會導致電池壽命降低或性能變差。

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